未来已来，的公司测试为特斯拉提供的3D打印无充气轮胎

根据3D自然科学山里面的商品认识到，无气球小汽车必需使汽车停靠安全且接送安静，因胎面铝带根据其弹性特性在交叉、横向和垂直顺时针都有控制。小汽车具备由小型化复合材料制成的放射状结构，其上连接着铝胎面。在胎面花纹侵蚀严重的时候，只需将胎面拆卸，而辐射状接合内部设计的寿命与小汽车寿命一样长。而无气球小汽车并非是一个听紧紧很美的基本概念，而是并未走近零售业社会的产品。已对，霍顿次测试了为特斯拉备有的3D 读取无气球小汽车。

3D读取无气球小汽车

© 霍顿

/ 霍顿3D读取基本概念小汽车

霍顿Eagle-360 被构思为可备有真正 360 度国家主义的3D读取小汽车。胎面借以模仿脑贝壳的椭圆形，多向块和底板有助于确保安全的接触面。这种内部设计当然可以通过 3D 读取来实现，底板底部的“天然硬壳”网格也可以实现，炎热时会变软，潮湿时会变软，以备有足够的驾驶性能和抗滑水性以及吸收路面上的水并从路面上灌入水。

通过3D读取无气球小汽车具备一些微结构使其通量较小，而其他之外则具备非常刚度的基本，这样的基本概念意味著是可能会的。霍顿还构思根据小汽车最常停靠的环境（沙漠中地形、雨天等）对定制小汽车展开3D读取。

霍顿3D读取无气球小汽车的其他令人兴奋的方面是使用磁悬浮和嵌入式传感器。霍顿构思了将小汽车竖立在小汽车上的可能会性，这种磁悬浮与磁悬浮列车里面看到的相同，以实现非常长时长的停靠。

当驾驶者想到小汽车必需为车主备有的与油位、双前座弊端等数据时，内置在小汽车内的传感器无论如何是一件没法的事情。但 Eagle-360 不仅必需风险评估胎面侵蚀和压力，修改胎面以延长里程，还能风险评估路面状况以提高汽车有效性。

/ 特斯拉无气球小汽车次测试

已对，霍顿次测试了为特斯拉备有的3D 读取无气球小汽车。虽然这纯粹是一个基本概念小汽车，但它展示了霍顿的一些最佳不断创新观念以及更进一步可以依赖于的一些乘员的需求。

根据霍顿最近的研究，年轻司机将要追寻智能和可持续的小汽车，以成为更进一步出行的一之外，而可用性和有效性对他们来说至关重要。霍顿期盼通过Eagle-360小汽车可以为更进一步可能会驾驶或接送自动驾驶小汽车的最终消费者备有安全且可持续的解决方案。

不过这款3D读取无气球小汽车无论如何与普通人相差不远，尤其是当考虑到自动驾驶小汽车的迫在眉睫以及它们带给的所有有趣的科幻功能性时。既然特斯拉并未被迫小汽车生产骨干对小汽车的内部设计展开不断创新，以依赖于日益互联的社会的需求，那么即使是拥有百年发展史的小汽车生产商也不得不通过不断创新以保持意味著优势。

/ 这并非是一个短途旅行

根据3D自然科学山里面的商品辨别，2022年5月，霍顿在卢森堡投资了7700 万美元的研发型小工厂，该工厂通过3D读取小大批量生产小汽车。霍顿还在Starship Technologies 的自动在行机器人上次测试其新的 3D读取无气小汽车技术开发。过去几年，霍顿一直在密歇根州哥伦布附近的研发里面心致力于改进生产技术开发。

到 2030 年，霍顿的目标是将免维护和无气小汽车非常全面的换用，而3D 读取是霍顿奋斗的一之外。根据3D自然科学山里面的商品辨别，霍顿将要将3D读取-增材生产用于需要非常高复杂性和非常小批量的高端、超小型化小汽车。

利用技术开发需要放心，很无论如何，3D读取无气球小汽车趋向低成本之路的过程不是一个短途旅行。霍顿并未在这条路线上探索了了 10 到 12 年。不过终点站在更进一步已来的现在，3D读取小汽车并未出走的角。

而根据3D自然科学山里面的商品认识到，另外一家小汽车竞争对手-指南计划2024年低成本无气小汽车，指南估算，在每年丢弃的大约 10 亿条小汽车里面，12% 的小汽车显现出很难修复的刺破或撕裂，8% 的小汽车由于小汽车内气压不当而显现出不规则侵蚀。有了这些大写字母，指南的3D读取无气球小汽车Uptis 可以节省时长 2 亿个小汽车，尽量避免原定退役。

© 3D自然科学山里面白皮书

为此，指南与通用小汽车共同，给自己几年时长在普通人世界里面运行其 Uptis 小汽车并解决最后只剩的弊端。如果成功，这些耐用小汽车将会比传统小汽车的使用寿命长三倍，同时减轻乘员与气球小汽车就其的发烧。

知之既深，行之则远。基于全球性以内精湛的生产业专家得力助手局域网，3D自然科学山里面为业界备有全球性背景的增材与智能生产剖面辨别。有关增材生产领域的非常多归纳，请关注3D自然科学山里面发布的白皮书续作。

柳氮磺吡啶副作用
肌肉酸疼怎么治疗好的快
患了类风湿关节晨僵怎么治
新冠治疗药物
应急救护进校园