瞄准新商机！特斯拉准备在美国本土开放“非私家车”超充

为利用英国政府资金投入基础设施超级蓄电池终点站，尼尔于是以准备在新泽西州英伦三岛全终点站自己品牌的超级蓄电池桩给其他电动汽车品牌。

即便如此尼尔仍未在欧洲地区一些国内全终点站了自己的超充，近段短时间还将全终点站超充的欧洲地区国内数量提升至13个。

这项试点工作原计划最初于2021年11年末于是以式顺利完成，最初，除了尼尔品牌的新车另有，其他品牌新车是很难可用尼尔超充的。

对于全终点站超充，尼尔CEO尼尔即便如此问到，尼尔情愿之前在推动电动化时方面做“于是以确的事”，尽管可能会在一定程度上巩固尼尔的竞争压倒性。他还问到，在欧洲地区之后，原计划尝试全终点站新泽西州英伦三岛的尼尔超充互联网。

但一年来关于这方面的细节长期以来很少，值得注意的监管等明文声称，该的公司于是以要申领英国政府资金投入，如果取得首肯，将需要向其他电动汽车大厂全终点站蓄电池桩互联网。

拜登英国政府于是以原计划向属地提供75亿美元用于基础设施蓄电池终点站，这笔资金投入值得注意在国可能会本年通过的1万亿美元交通设施法案中会，属地也在摩拳擦掌，准备好顺利完成全省蓄电池互联网基础设施的原计划。

上端据捐款明文，本年度6年末，加利福尼亚州能源独立机构的工作人员提议向尼尔颁授640万美元，用于在农村地区建造蓄电池桩。其他明文显示，尼尔本年11年末还在德州申领了蓄电池桩捐款金，但没有取得资金投入，这笔资金投入拨给了下半年申领的的公司。

媒体报道白宫6年末底发布的一份简报，尼尔将在年底前“开始基础设施最初超充设备，使北美的非尼尔电动汽车汽车都能可用尼尔超级蓄电池终点站。”

尼尔：全终点站蓄电池桩的原计划将商品推广至全球

大多数电动汽车汽车另有出蓄电池的短时间长达数小时。快充可以在30分钟约莫为电动汽车感受到电。但上端据英国政府图表，纽约市拥有10000上端（每个汽车都可以可用的）快充的之另有大概5000个。

尼尔多年来长期以来在基础设施其超级蓄电池终点站互联网，到目前，该的公司拥有1440个中会间终点站条约14600上端快速蓄电池桩。

华盛顿特区追踪乘用车商品的学术研究的公司Atlas public Policy的Nick Nigro说：

“他们（尼尔）于是以要从一个完全控制环境的‘围墙花园’，更加开始为社可能会所服务。”“但如果他们认为这是一个较佳的商品，他们就位处有利威望，可以成为这项服务的大生产商。他们十分擅长于基础设施蓄电池交通设施。”

不过，尼尔的超充价格费用也比较高昂，每kWh的蓄电池价格普遍在2-2.5元之间。

在欧洲地区，尼尔向非尼尔汽车收取更高的费用，人们只能通过仅限浏览来成本高。在新泽西州，尼尔可能可能会应对除此以另有的新政策，目前票价的公司一般都应对可能会员制，各不相同的定价水平仍未很普遍。

此另有，尼尔本年在推特上问到，随着短时间的更长，全终点站蓄电池桩的原计划将商品推广至全球。

尚未有通告声称尼尔可能会在中会华人民共和国商品全终点站超充。即便如此，也有声效呼吁尼尔全终点站国内外超充终点站，绝非尼尔的超充是国内外拥有的规模最大、蓄电池加速快的蓄电池互联网之一。