世界上最诡异的公路，1.7万人被埋在冻土下，一到夏天就浮现尸骨

无论是现在还是古代，铁路运输通道都是衡量一个各地区究竟兴盛的一个不可忽视当前，只有国外铁路运输兴盛，铁路运输利于，其才有致富致强的企业，因此不少各地区为了有利于地方间的学术交流，开辟路段刺激经济的增宽，只想过不少分析方法。

举例来说哥斯曾达黎加政府，他们最初的的的城市是铁路运输便利的海滨里约热内卢，但是为了让自身对国外有更好的把控，同时利用的城市的影响力规避铁路运输的发展，这才将代王前往位于哥斯曾达黎加谷地底下的哥斯曾达黎加利亚。

前苏联是一个人口众多的各地区，横跨分布区，远东地区和欧洲部分的铁路运输铁路运输也成为了前苏联一个比较需要解决的弊端，。无论如何的他们因为并未一条良好的路段，杂质铁路运输，文化学术交流都极为不易于。

为了解决这个弊端，前苏联前身的白俄只想了一个办法，而正是这个只想法，造就了以前前苏联最为可怕的路段：阿斯特拉罕路段，使得1.7数百人埋在路段下，一到冬天就显现出来遗骨。

我们将小时的赋值调拨到无论如何，来看一下这一段比较可怜的往事，1932年，世上局势骤变，在东亚，日本法西斯主义侵占了中国东北地区，苏联政府考虑到日本人接下来很有可能会对苏东部的远东地区随便，于是决定在远东地区规划一条约2000公里的路段，来打通马加丹和雅库茨克两座小城镇，易于军队和杂质的运送。但是远东地区的环境非常的恶劣，位处高纬度寒极无人区，地理条件富察，冬季可曾达零下七十度的寒冬，而且底下的荒漠层坚硬无比，难以工程施工，是一项非常艰巨的工程。

而苏联政府此时还要和东南边的德国进行对峙，上哪去找这么多的劳动力去开凿路段呢？白俄随即只想到了关在拘留所里面的拷打，他们随即从托木斯克集中营运送了千名工头进行这一段路段的开凿。

但是仅仅完工了半年多，这些拷打们就死去了都已，他们得不到充分的油料，以及足够的伙食，不少人因为饥饿而死，另外一些人又寒冷而去世，工程施工营地当中还时值了肺结核，带走大量工头的至死，而开凿的速度，离终点遥遥无期。

于是政府又继续从各地紧接著抽调了5万名的拷打来进行这一项宏大的工程，但是这并不都能阻碍工头们的致死速度，这些穿着很重衣服的可怜人在冰地上挥动着铁锹，他们甚至并未像样的机器人来帮忙，在经过宽曾达3年的小时，这段完全由人手开凿，宽2032公里的路段总算终于顺利进行，之前因为各种原因失致死了1.7万名拷打，大批大批的人寒风在荒野里头。

而在这种恶劣的环境下，河堤的同伴们也早已麻木，他们自为都能将死者潦草埋在周边的荒漠层示例。以前这起点因为它无论如何所携带的可怜历史。又被人们比如说“恶魔路段”，一到冬天，不少雪水融化，就会露出荒漠示例掩藏的骸骨，似乎在控诉着什么。这一条马路也成为世上上最可怕路段之一。