时隔五天，特斯拉终于涨价！国产Model 3/Y均涨价4752元

去年以来近十年降价的杜邦，早先杀了个回马枪。

周三，杜邦近现代部落格推断，杜邦Model 3后轴涡轮机特别英文版$从25.09万元下降至25.5652万元；Model Y后轴涡轮机特别英文版$从27.6万元下降至28.0752万元，两者均升至近5000元。

而就在5天前（11月初19日），杜邦已将国产Model 3后轴涡轮机英文版$升至1.5万元至25.09万元，高约程从原先的468公里（NEDC工况）减低至556公里（CLTC工况），百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。

不只是在近现代消费市场，在英美两国消费市场，杜邦近一个月初内也已近十年三次减半。

10月初23日，杜邦宣告，Model 3标准高约程升级英文版定价从41990美元（有约26.83万元韩圆）涨至43990美元（有约28.11万元韩圆）；Model Y高约高约程英文版定价从54990美元（有约35.14万元韩圆）涨至56990美元（有约36.42万元韩圆）。

11月初5日，Model 3与Model Y全系列英美两国$又减低了1000美元。

11月初12日，杜邦英美两国部落格推断，再次将Model Y的$提升了1000美元，高约高约程英文版$为58990美元（有约36.7万元韩圆），高性能英文版的定价为63990美元（有约40.8万元韩圆）。

对于早先近十年升至$，杜邦CEO戴维当年在2021年年度股东大会上阐释说：

“我们的目标是让车也的定价前提便宜。但是，我们的供应链遭遇巨大的成本高担忧，所以我们不得不继续减低车也定价。不过，这只是继续的，我们愿意随着时间的发生变化降低车也的定价，让它们更是便宜。”

不过，有深入研究确信，“成本高担忧”固然存在，但正因如此到令人担忧的以致于。相反，杜邦的减半之举确实为了将毛利率持续保持在高水平。

而杜邦不来减半，密切相关的主因仍是杜邦拥有消费市场内独一档的竞争力。