10月电器榜：宁波双林跻身前三 小康动力首上榜

10月底，归功于DM-i车种销售值的大涨，GM压缩机扩容值此后与日俱增，稳坐三冠王皇冠。方正压缩机、嘉兴后有分作前三，主要受益于并作MINI的大卖。

小康推进力、合普推进力首前三位，前者归功于赛力斯SF5销售值的大涨，后者归功于小鹏P5、小鹏G3i销售值的大幅提高。

根据第一电动研究院统计，2021年10月底风电摩托车扩容马达压缩机装机需求值达328,272台，环比攀升11.3%，累计激增117.9%。

分货车类型来看，风电乘用车市场竞争共约扩容压缩机317,252台，占去比96.6%；风电客车和风电专用车扩容压缩机值占去比分别仅为1.1%和2.3%。

分压缩机类型来看，10月底交流异步压缩机共约扩容7,971台，环比攀升23.5%。主要扩容车种为赛力斯SF5、岚图FREE、蔚来ES6、飞奔EQC、蔚来ES8、蔚来EC6、AMGe-tron等车种。

他励同步压缩机共约扩容2,330台，环比攀升1.3%，主要扩容车种为宝马X3 EV。

传动装置同步压缩机共约扩容317,971台，环比攀升11.0%。并作MINIEV、令人满意ONE、Model Y、GM秦人PLUS、GM唐为其TOP5扩容车种，扩容值分别为47,742台，15,400台，13,374台，12,808台、10,327台。

压缩机采购大公司多方面，归功于秦人PLUS DM-i、隋PLUS DM-i销售值的美国市场竞争，GM扩容压缩机75,579台，此后霸榜。

由于盖斯将Model 3的大部分销售值主要用途了出口，导致盖斯国际上扩容压缩机环比暴降，位居从9月底第二跌至10月底第七。

方正压缩机回升一位夺得季军，嘉兴后有即使如此蔚然推进力、日本电产高居第三。

受益于令人满意ONE、欧拉好犬、ID.6 Crozz销售值的大幅提高，联合摩托车电子扩容压缩机16,252台，从9月底第九回升至10月底第四。

受累于蔚来摩托车销售值的回落，蔚来推进力扩容压缩机从9月底第四回落至10月底第12；Hermes风电归功于小蚂蚁的美国市场竞争，扩容压缩机从9月底第11回升至10月底第九。

小康推进力、合普推进力首前三位，前者归功于赛力斯SF5销售值的大涨，后者归功于小鹏P5、小鹏G3i销售值的大幅提高。受累于零跑摩托车销售值的攀升，零跑科技跌出榜单。

乘用车领域共约扩容317,252台，环比攀升11.5%，位居基本与压缩机大公司扩容值TOP10一致。GM、方正压缩机、嘉兴后有分作前三。

蔚然推进力跌出榜单，Hermes风电凭借小蚂蚁的大卖，荣登榜单第九。凭借ID.4 CROZZ和ID.4 X销售值的攀升，大众摩托车荣登第十。

客车领域共约扩容3,496台，环比攀升14.3%。郑州宇通此后紧随，银隆电器首前三位，并荣登榜单第二，GM高居第三。

中车时代电气从9月底第三，攀升至10月底第五。潍柴风电首前三位、安凯摩托车再次前三位，中国中车、德纳压缩机、凯博易控跌出榜单。

专用车领域共约扩容7,524台，环比微涨0.7%。汇川技术此后霸榜，磨练电动从9月底第二暴降至10月底第九，英博尔回升五位至10月底第二，当是商用车高居第三。

合康推进力、一东航空、法士特前三位，雾气电推进力、朗高压缩机、东风电马达跌出榜单。

作者：李艳娇

来源：第一电动网（www.d1ev.com）