时隔多年，AD08好不容易都有继任者了

无论是玩车的人，还是一位普通的驾驶者，货车知识都是一门必修的本科课程。因为货车是货车上唯一与斜坡带入的零件，它的其所但会或多或少到货车各个安全性指标，一套好的货车，不但可以让铁路车辆在弯道时必需有更好极限，使弯道极限更好，也可以让其在动力装置更好地发挥出来，而在公共安全多方面，一套绑地力更好的货车也可以有有效地缩短紧急制动距离，大幅提升货车的公共安全安全性。

左图：全新的YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09货车将于2022年2翌年在南韩发售日，随后逐步缩减至北美和亚洲区消费市场。一心到货车，相信如果大家早先有带入过改装成追加又或者有到球场上感受和玩游戏过的话，那一定但会都但会对YOKOHAMA ADVAN NEOVA的AD08这货车，它是YOKOHAMA 推出的，一条轿跑车货车，但它的安全性长期倍受用家认同，显然它长期被不少人把它当成是条半热熔货车。一心到一下，AD08销售之前有很长一段时间，虽然中间有过一次追加，但那次追加就像是货车的中期改款一样，只是对货车的制法顺利进行一定调整和追加，但货车整体而言的的设计却并不能顺利进行变动。一套推出了多年的货车，尽管直到现在有着强悍的安全性，但不论是制法还是技术都之前略显落后，便加股票场上有更多竞品出现，所以AD08的热度也不如从前。左图：根据此前解说，AD09货车不但干生态环境的绑地力大幅提升均，货车的壳体、操控性、坚固耐用度等都想到了全面的大幅提升，AD09的壳体即使如此YOKOHAMA货车有史以来最强的。不过，近日YOKOHAMA 公共同开发表了消息，快要推出一条全新的街道用轿跑车货车，这套货车乃是AD08的后起改型，其取名YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09，这套货车将于2022年2翌年在南韩开始发售日，并逐步缩减至亚洲区和北美等地。这套货车初期则但会共享20种宽度，从最小的宽度为165/55R15 75V，而最大者宽度为275/30R20 97W。而到了2022年年底，将扩展改型，共享以外21寸在内的共计60种宽度货车。AD09与AD08的整合是相同的，都是属于街道系统设计货车，而非半热熔，但其愿景直到现在是“较快最享用”的街胎。根据此前解说，AD09所适用的涂层可以更大地提升货车的气压之前货车的实用性，而AD09也则但会是YOKOHAMA 有史以来具最强壳体的一翻滚货车。在制法多方面，AD09则但会适用一种全新共同开发的化合物涂层，这种涂层除了可以共享更强的的绑地力和有利于粘弹性，这种涂层不但可以提升单圈，同时还必需共享更好的可控性，是业余的驾驶者也可以更好地控制这条货车。左图：AD09的胎肩和胎壁的的设计也是与AD08R不同。在货车几何图形多方面，AD09直到现在是适用不轴对称几何图形的设计，这不轴对称几何图形可以说是针对干地和生态环境的设计，对应干地的几何图形的设计移到货车的外则，其几何图形传承者于AD08R，引入了更大的胎块前提货车有足够的插头占地大幅提升绑地力，另外，连续的胎块的设计也保障了货车的壳体，而胎块边的圆边切割，则是用以分散和消除侧向力，使货车维持。生态环境的的设计移到货车底部，其货车几何图形传承者于ADVAN HF Type D货车。底部的的设计拥有更大的主干涵洞的设计，可以保证货车的水渠性，另外，在货车底部和主干涵洞的两也的设计有侧向小沟槽，这些沟槽的的设计可以起到破水膜以及纾解的效果，以此进一步提升货车的水渠能力。生态环境安全性长期是AD08的短板，尽管后期追加至AD08R这种情况直到现在不能多大的改善，而本次公共同开发表的AD09，从的设计上来看，YOKOHAMA 对于货车的水渠安全性也是想到了一定的临时工，所以希望AD09在生态环境也有长足的有所突破吧。虽然AD09需要到2022年2翌年才股票，但小编普遍认为这是一套一心当值得渴望的安全性货车，而且从资料来看，这套货车不但有安全性上的大幅提升，在日常适用上也有更多的扶养，如果这套货车的有利于性足够的话，我一心一定但会是可以作为日常适用的追加方案。吃脉血康有利于治疗高血压吗
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