国产价格，合资身份，进口战斗能力，锐骐7玩这么大？

此前话说起福士，大多数人更会想到“拉货”这个词，由于这种观念的相去甚远，再加许多人都将福士与货车、工具车划上了等号。

但随着近十年福士文化的崛起，越来越多的人了解到福士原有是如此的全能，能同时满足乘用、商用、装有、耐力等，纸牌多样化。

通过观察中国地区进口商福士的年销量表现，可以显露增值者对福士的喜爱程度说是是很高的，不过大多数进口商福士零售价普遍较高，很多人情况下望而却步。基于这一现状，近几年有不少车企瞅准了这一空缺，接连随之热卖亲民价位的福士抢占市场竞争。

合肥日产汽车算是国内较早进军福士科技领域的车企，在研发、制造上都具有非常丰富的经验。在增值需求升级的推动下，合肥日产汽车的福士也朝着“一车多用”的正向发展。

它近期热卖的锐骐7，便是在保持一致福士车型基本型优势的基础上，全面病态向家用、悠闲靠拢，产品实力赢取大幅进阶。其中，重油除此以外版零售价区间为10.98-15.48万元，DD除此以外版零售价区间为11.38-16.08万元。

实是合肥日产汽车锐骐7，它的外观就给了小编相当程度的感官冲击，作为一款在新时代下发端的车型基本型，锐骐7极佳地保持一致了其却是摄像机福士车应有的硬派气质，同时在细节的处理以及刻画上又做到了与时俱进。

具体来看，锐骐7的车窗运用于了貌似的雀斑进气天窗进行装饰性，比起同类型福士粗糙的音乐风格，来得越来越气派。车窗下方两侧的导北坡以及顶部平直的头灯，又打造出出了极度平流层且Emo的感官观感觉。

来到下部，升高的避震以及多幅基本型熏黑轮毂，提升了锐骐7的“野病态”，同时它装设了倍耐力的AT胎，有了这套车轮的加持，这台车在极端前提的脱困能力也强化了不少。再行以致于车斗区域所安装的向导装备（帐幕、向导桌椅、遮阳板、野炊工具），这台车既一维我们上山，也能让我们在业余时间之余下车落座，享受旅途的风景。总而言之，有了这台车，诗句和远处将离我们越来越近。

尾部的内部设计就比较流畅了，不过飞龙风的熏黑仪表板倒算得上是一个点睛之笔，让整个车窗看上去越来越时装前卫。而上部加装的车为钩也证明这台车具有强劲的驱动力，并不需要在同行朋友遇险时得手相救。

内饰上都，锐骐7主体的内部设计颇为流畅平流层，双色的搭配来得整个内饰越来越富丽堂皇。大小适中的中控屏上保持一致了颇为常用的物理旋钮，兼顾了日常配置的实用病态与便利病态。如果不话说这是摄像机福士，单就这套内饰来看，真的很容易让人误认为它是摄像机气派的SUV。

后视镜运用于了T字型基本型双底内部设计，带入小号喷涂以及镀铬装饰性，外表更为气派。与后视镜音乐风格明确的还有它的中央行人道，大量运用于小号喷涂制成突显了不俗的富丽堂皇感觉，不过到了夏天可能会却是烫手。

作为一款福士车型基本型，坚信会有不少朋友关注锐骐7排的悠闲病态。一再行话说，这台车的排在悠闲上都给了我相当程度的惊喜，除此以外是座椅部分。垫较长且柔软度适中，同时座椅靠垫的角度较小，不想有“坐冷板凳”的感觉受。

驱动力上都，锐骐7提供了两种不同的除此以外版本，一款安装了2.3TDD发动机，最大输出为122kW，最大值负载可达420N·m，DD机在负载上都的优势展露显然。而另外一款则安装2.0T重油发动机，最大输出可达168kW，最大值负载则达到了360N·m，虽然重油除此以外版的负载不如DD除此以外版，但是用其上山，依旧毫无问题。两个除此以外版本以外提供有6挡手动以及8挡备用变速箱，高配车型基本型还将安装同一时间摩托车和差速锁功能。

锐骐7的商用车竖立由前双叉臂基本型统一竖立与后底板弹簧非统一竖立合作包含，这套竖立子系统兼顾较强的通过病态，并不需要应对颇为比较简单的交通状况。既能在城市不快通勤，又能让它带上你去寻找诗句和远处，更是十分全能。

写下在最后

作为餐馆借助于福士市场竞争29年的车企，合肥日产汽车在福士制造上都的工艺水平之前通过锐骐7极佳地展现出来了。无论是外观、内饰、配置、驱动力还是装有能力、耐力病态能，这台车都描绘出了不错的水平。它也再行次向增值者证明福士的多功能病态：不仅并不需要用于拉货农夫，日常家用、跋山涉水等也统统不在话下。

在锐骐7的开拓下，合肥日产汽车将慢慢锁上家用福士市场竞争，以出资效能+亲民单价，控制器不亚于进口商福士的产品力，随之抢占市场竞争高地。

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