时代变了，不是项链变了

凌志的汽车上现任掌门凌志章男，就是外国人人“双重人格”的养动演绎。

他前脚还在骂正因如此电动的汽车上不环保，后脚就发行了凌志的汽车上的16款正因如此电动的汽车上，其势之大，远助长第十六代披风的发行不会。同时还释放出来了一个最重要信息，将雷克萨斯转型为正因如此电动时尚品牌。

诚然，列车上运行是世界各地公认的并且已经在贯彻的趋势之一，但转型不不会一蹴而就，之正中央就让混动的天地也难免要强。

而凌志作为世界各地较早数据分析混动的车上企之一，占为己有囤积了大量的系统设计和专利。雷克萨斯转型为正因如此电动时尚品牌，凌志就需要再造一个高端第三部，承接自身的系统设计以及可能补上的的商品。

思来想去，毕竟也不会哪个叫作比披风更为强而有力、更为合适。

最初纳斯达克的披风CROSS OVER，就将E-2.5L和2.4T两套混动系统。根据凌志章男的规划，新近披风将沦为凌志时尚品牌的母舰，年销目的为20万辆。

很多人有兴趣和追捧的温情，在凌志章男眼里不值一文：“在下一代披风系统设计细节，我渴望研发人员突破原有对披风的固有相识，在研发能够的的汽车上上，不会什么是神圣不可侵犯的。”

凌志终究，温情只是恶人的胁迫，销售额才是或许的执着。

在很多人看来，凌志的汽车上是超前商品力的代表，动乏力、配备低、选用抠、信息化顶多……一言蔽之，就不会真正出彩的大多。

但尽管如此，凌志依原有是2021销售额最高的车上企，依原有是当今欧美价格体系最稳固的合资公司时尚品牌。

买车上的和“懂车上”的，忘记是两类人。同一款车上，有人为数不多地底下单支持，也有人大放厥词却从不花钱。

根本理由，凌志清晰发觉自己的目的用户，针对那些有出售意愿的成年人，首先意味著核心的功能性需求，其它的配备、选用等都是用户可以和解的大多。

代表轿车上当如汉兰达、首战那、埃尔法等；当然，凌志也有不甘心的系统性，比如威飒、凌放等。凌志章男的20万辆年销目的能否达成？关键之处在于，新近披风对用户需求的把握有多灵巧。

1955年诞养，披风的DNA是“倡导近与面对”，表面会上的离经叛道，正是第十六代披风对“倡导近与面对”的新近表述，他们执着“新近一时期的披风独特”。

一时期反为了，不是披风反为了。67年峥嵘岁年初，披风有碧水亦有遗忘，这一次，不会是什么呢？