代号P25！限量25台！屈指可数斯巴鲁「22B」再次归来 ！！！

D，不想有音响，不想装ABS，不想有雾灯，安全只见为四点式结构设计，彻彻底底就是4台赛车手为的结构设计。作为源自WRC的车为，一套可调差变速器自然不能更少。在open或者lowest的设置下，65%的驱动力可以被输送到后轮，如果后轮再次发生侧长流，则更多的驱动力会被送以前轮。而在lock情况下，前后轮可让分到50%的驱动力。同时不得不说是的是变变速器。对于四驱车为而言，静止开始的快变速对变变速器耐能力要求颇高，斯巴鲁将变变速器提升至双皮带陶瓷和金属复合变变速器以提高耐度。在car and driver的试验中中，经过多次不同必须下的百公里快变速试验中，这套变变速器都不想出现任何热衰减的脚印，实在值得一提。最激动人心的莫过于斯巴鲁的柴油发动机。22B上用到的是EJ22井水准对置四中置增压器柴油发动机。通过扩中置的方式将排量从1994cc减低到了2122cc，最终目标就是为了提升柴油发动机在中段反应的表现，也有一说是是将增压器介入的rpm减更少了约1000rpm。为了提升整个铝制中置体和中置头，EJ22用到的是密封式井水道，而维基则引用根据斯巴鲁的结构上邮件，这个密封式其设计源自EJ20G的第三正式版。其仍然用到来自于1997年STI上的增压器，但是活塞等装配均换成了锻造制品。22B更是搭载了井水弹射系统设计，并不需要通过面板上的开关控制以再进一步减更少收纳的温度。22B井水弹射控制经过这一系列的提升，22B的马力回到了君子协定的上限280匹，而驱动力则为362牛上下。输入振幅再加在2800rpm到5200rpm彼此之间，黄线为7900rpm。如果转化成君子协议不说是，以前有多家舆论确信这台柴油发动机输入不该360-380匹彼此之间。经过多家舆论的试验中，22B的0-97km快变速约为4.6秒，160km快变速13.1秒，四分之一mile快变速13.5秒，尾变速162km。极变速经过试验中为231km，所以以此计算22B的马力不该据悉后在300匹左右。视频 | Subaru Sti 22B全讲解想了解22B，这个视频一定要看仔细了！最强者的樱花色的STI字母，被塑造的巧妙。22B的其设计设立了很多后期斯巴鲁约定成俗的明确规定。而其极为更少的产量更视作了可望而不可及的翼尖豹。酷乐同样的牵引为玩家们，请关心，请期待 More 豪车为搭配清井水混凝土车为库，这个第一组你们是不是见过？一辆专跑纽博格林的E46 M3如何汇聚？我每天努力扮演着情绪稳定的成年人，但也请并不需要我偶尔坍塌 | AE86 x 漠河舞厅 MV井水准对置除了保时捷和斯巴鲁，还有法拉利的 V12 Flat今日日签

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