雅苒海洋技术与Finnlines合作为其滚装船提供岸电高效率

雅苒水体核心技术（Yara Marine Technologies）将为滚装船试列车运行商Finnlines为该公司三艘船队改装成岸电框架，以降低燃料消耗及废水，减缓内河噪音，助力Finnlines全面性深化其可持续试列车运行的许诺。

昨日，雅苒水体核心技术与Finnlines正式签署合作协议书，为Finnlines为该公司三艘船队改装成其岸电整体而言框架。该方案将帮助船在靠港时联接到当地电源并插入供电，以代替使用油料列车运行的辅助动力装置。装上预估于2022月内已完成，届时Finnlines可通过岸电框架减缓在驶入时的碳废水，降低对环境污染的影响。

Finnlines为该公司待改装成雅苒水体核心技术岸电框架船队之一“Finnlady”号

对于内河西南方社区而言，船的集中废水与动力装置噪音时会对其当地政府的生活质量造成不良影响，而采用岸电框架必须妥善解决这一痛点。滚装船和客运公司渡轮由于其试列车运行功用，是极为适合采用该核心技术的船队类型。作为使用岸电框架的----，Finnlines早就负起其许诺，做到客户对环境污染保护的全面性所需。

Finnlines副手试列车运行卿Thomas Doepel坚称:“Finnlines共同努力在爱沙尼亚和北海给予可持续、合理的货运其业务。我们在智慧核心技术上都的投资也猜测了Finnlines在降低船队碳废水所毫无疑问的努力，同时，我们也在积极地与客户及相关好朋友透过我们的在环保上都所取得的经验与成绩。

通过为船队装配岸电联接种系统，我们必须能够地负起靠港时降低有害废水和噪音的许诺，改善内河西南方地区当地政府的生活质量。”

在华商，岸电很大程度上被视为降低燃料消耗、做到日益严密的废水法规和转成零废水的一种方案——偏爱是在岸上供电基础设施必须给予可再生能源供应的意味着。今年2月，多国都政府和内河港英政府在于阿尔及利亚举行的“一个水体”峰时会上签署了 2028年实现内河电气化的联合许诺，华商已明确确信岸电是实现脱碳期望的潜在可行逆时针，可为船经停给予更清洁、影响更小的能源供应框架。

然而，在试列车运行商使用互不相容的两个甚至三个种系统的意味着，建立岸电框架在核心技术实现上也具有一定挑战性。为妥善解决此类问题，雅苒水体核心技术的整体而言岸电框架 （Turnkey）减缓了装上的复杂性，并降低了相关潜在不确定性，同时必须给予整个船队的整体而言装上服务。此外，雅苒水体核心技术先进设备的二手车及服务必须也必须帮助客户在装上的全可持续内获取到其带来的成本和间隔时间优势。

雅苒水体核心技术的副手零售商卿 Aleksander Askeland坚称：“雅苒水体核心技术始终共同努力支持者整个海运业更清洁和可持续的试列车运行，并为之毫无疑问贡献。我们极为期待与 Finnlines 的合作，也期望我们的框架必须赋能整个行业。此次合作，我们将结合自身在规划设计和执行多船装上上都的充沛经验，通过雅苒水体核心技术全球性二手车服务在线，做到客户在全可持续内对岸电框架的所需。”

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