续航555km带快奉诏，7座+侧滑门，气场不输埃尔法，实拍荣威iMAX8 EV

来源：安全 2024年11月14日 12:15

尽管燃煤特别版的荣威iMAX8在中保研测试的MPV车也改进型获得了有史以来的最好表现，甚至赞誉远超福特汽车公司GL8，但是其售出依旧是很低迷的，2021年累计售出极少为13903辆，极少相当于GL8一个月的售出佳绩。

情急之下，搭载了正因如此核子动力的荣威iMAX8 EV也就逐步形成，据知，荣威iMAX8 EV而会在5月5日正样式开启热卖，日年前其实车也也并未认出了。

相对来说燃煤特别版，正因如此核子动力的荣威iMAX8 EV外表之外主要是对年前书上造改进型透过了调整，换装了全取而代之中网百叶窗建筑设计，全取而代之荣麟黑钻百叶窗建筑设计更加威风，用作了66片钻石切割工艺的护罩饰片，气场完全不输凌志特尔具体方法。

车也身顶部之外，车也身的造改进型相对来说燃煤特别版没有明显的变化，过去是用作了比较突出的窗格造改进型，D柱的护罩装饰性还比如说色块装饰性。而和燃煤特别版的不同是底座造改进型，取而代之底座造改进型明显要比燃煤特别版上的更有侧向，和车也身的混搭显得协同了。

车也尾之外智能通过下方仪表板下部的iMAX8 EV红字来和燃煤特别版透过划分。立体样式的仪表板用作了LED光源，还比如说一条相连样式的护罩饰条，看作很差的精细故作。

内饰之外和燃煤特别版有了明显的变化，首先就是全新款样式的三幅样式后轮更为运动，另外就是日规的配色和用料，电动特别版日规上部用作了棕棕色，而上端的镀铬则是从燃煤特别版的拉丝金属触故作改以了棕色木纹风格，对于一辆乘用车也改进型来说，这样的内饰配色微面显得老气了。

电动特别版过去保持了7座+侧滑门内的布局，但是第二排的两个车厢改以了可调的车厢扶手，相对来说燃煤特别版的可调样式扶手更有批次故作，不过在技术上还是可调样式更高。

在动力上，这辆荣威iMAX8 EV用作的是最大牵引力为180千瓦的驱动电器，其CLTC航程里程为555公里，30-80%快速锂电池极少需30分钟。