和宝马7系傻傻分不清，行驶品质远胜奔驰E级，刚并购就打败奥迪A6

去年，全新的汽车5系由纳斯达克不久，测评师们火了一段时间，但是都只似乎像是不用有动静了。我本以为是还不用来得及出低配车款，摊的不是很好，然而尤了一下销量我才辨认出，全新的汽车5系由竟然比的汽车E级销量更高。由此可见，在内饰始终更为一般的但会，全新5系由的接受程度还是更为高的。

和的汽车7系由一样，全同类型的汽车5系由也是出自CLAR平台，这也就时说明，全新5系由在驾驶质人心全面性，是更为接近的汽车7系由的。在外形上结构设计上，同类型的5系由并未跃升从前的汽车家族化的结构设计第二语言。双肾百叶窗、开过胸部的尾灯、天使眼，集成于方向盘上的转向灯，这些都是的汽车家族结构设计要素的组合成。和的汽车新7系由相比，同类型的的汽车5系由也可以被特指“小7”。总之，同类型5系由的外形上结构设计看着很的汽车，很解决问题，但不用有什么跃升。反正在恰巧见到新5，很多人和7系由是分不开的，我如果不看尾标只看前微笑，我是分不出来。

正因如此，的汽车5系由的内饰，一直都不如的汽车E级和保时捷A6L做得出色。虽然在刚纳斯达克的时候，水牛皮吹的很清脆，一句话内饰时髦人心早就远超了很高的水准，但是我在感官实车不久，辨认出无论木工、用料、充满活力，品位人心都和的汽车E级差了太多，依然还是让人更为不顺的。不过在科技人心全面性，不太可能大幅提高了不少，比如可触控加载的中控屏，号称同档次最智能的语音加载系由统，以及更现代化的仪表盘，都给不太时髦的内饰挽回了一些态势。

利用和形式各个领域，全新的汽车5系由始终是这个档次的标杆。螺旋桨由之前的N20/N55系由列换装为B48/B58系由列，528Li的第二大kW是224马力，第二大扭力为310水牛·米，在530Li上第二大kW252马力，第二大扭力350水牛·米；B58是540Li上可用的3.0T螺旋桨，第二大kW340马力，第二大扭力450水牛·米。变速器冗余的是改进型的8速手自一体变速器，在结构和连杆比的设定上都有所冗余。全新5系由开上来的人心觉，动力全面性自不用时说了，赞许还是出色到了极致，而挂有的设定上，在同样不失运动标杆的但会，内克老款悠闲了不少。两车品质可以时说是绝对在保时捷A6L和的汽车E级之上的。