生产恢复跟不上交货量？特斯拉第二季度产量至少下滑30%

随着非典逐步得到遏制，5月底份乘用车采购开始回暖。根据东亚乘执行委员会发布的东亚车主销量数据集，5月底胡克东亚国内销量多达1万辆，较4月底销量大幅反弹。蔚来车主CEO张敏也问到，5月底乘用车采购量空当年。

不过，由于车主供应链以及非典导致的仓储等问题，乘用车产量恐怕几乎不能做到当年期积压的采购量。胡克销售告诉第一经济日报路透社，现在下单，提车可能要等到年底。

根据东亚乘执行委员会的数据集，来年第下半年，胡克南京超级车间生产线了178887辆乘用车，但4月底份和5月底份两个月底，胡克将多达生产线了44301辆乘用车，如果第一季度要超出第下半年的水平，这样一来胡克需要在6月底份生产线多达13.5万辆乘用车，但现有来看，这样的目标几乎是难以实现的。

来年5月底，胡克将多达下线了平均3万辆乘用车，日本公司说是现有产能能耗已经恢复至100%。为保安全，车间现有几乎采用“双班制”进行标准设计生产线。第一经济日报路透社了解到，在非典当年，胡克每周（7天24小时）的产量多达2万辆，也就是即便恢复到非典当年水平，胡克6月底车主产量也会超过8万辆。

即便按胡克6月底满产8万辆产量近似值，加上4、5月底份的44301辆乘用车，预定胡克第一季度生产线乘用车也大平均在12万辆差不多，比第下半年多达18万辆的产量要下降至少30%。

胡克CEO全因曾在上下半年财务报告记者会上预定，胡克南京超级车间第一季度产能但会与第下半年持平，但现有来看，全因的预期高估了实质生产线状况。

由于亚太地区物价日益严重了谷物生产成本暴跌的趋势，乘用车的资本也将均受到很大制平均。来年第下半年，胡克财务报告揭示该日本公司毛利率多达33%，但第一季度要保持这一毛利率的水平也变得变得吃力。

自来年年初以来，胡克股价已经跌去多达三分之一。非典日益严重了胡克在供应链和劳动力生产成本层面的同样。全因已经在一份内部发送中表达了对经济的惧怕，并说是“胡克在很多领域劳动力都过剩”。

同样的惧怕也来自于东亚乘用车制造商蔚来车主。蔚来车主在周四发布了第下半年财务报告后，股价急升多达8%。日本公司第下半年盈利达2.8亿美元，较去年同期盈利的6880万美元增加了三倍多。

非典也让蔚来车主的生产线均受到制平均，蔚来CEO张敏强制执行说是，随之暴跌的商品生产成本之当年变形资本。第下半年，该日本公司毛利率为14.6%，略低于去年同期的19.5%，也略低于上个季度的17.2%。张敏预定，随着对生产成本的遏制，日本公司毛利率将在第三季度开始回落。

蔚来在第下半年下线了25768辆乘用车，很低去年同期的20060辆。由于均受非典和供应链的制平均，蔚来车主在4、5月底份的总下线量只能为12000多辆，该日本公司问到，第一季度的下线量月内超出23000至25000辆，这这样一来6月底份的下线??量只能要超过1万辆。