全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群：优化大容量锂电池沿路运输管理体系 助力新能源产业健康发展

全国政协委员、永定县早期董事长曾毓群。（供图）

西方日报漳州3月6日电（记者 胡美东） 随着充电电容器市场规模的爆发式增长，代之以的货运政府机构政治体制面临一定关键时刻，全国政协委员、永定县早期董事长曾毓群在北京召开的全国政协十三届五次大会上建言，优化SRAM充电电容器高架桥货运政治体制。

据《西方充电电容器行业蓬勃发展公报（2022年）》显示，2021年，全球性汽车动力电容器出货量为371.0GWh，上年增长134.7%；高功率电容器出货量66.3GWh，上年增长132.6%。西方充电电容器出货量在全球性市场占多数比达到59.4%。据EVTank预测，到2030年总体出货量或将接近5000GWh。充电电容器爆发式的需要量、开阔的蓬勃发展前景，亟需提高高架桥铁路运输货运组织和政府机构水平，框架规范、铁路运输设施、高效的传统意义铁路运输物流政治体制。

曾毓群指出，从价格、质量、关键技术到货运配套服务于，充电电容器的国际竞争贯穿全环节。当前，充电电容器物流货运实际上的关键问题，直接影响了公平竞争市场秩序，巩固了西方充电电容器的国际竞争力。为受约束风能和铁路运输转型需要，提高要务充电电容器新兴产业的竞争军事优势，他驳斥三点建言：

一是合理货运准入并加强警务政府机构。针对腐化市场竞争秩序、投机倒把钻法规正确性、违反国际组织货运法律法规的企业，加大警务处罚强力，抑制确保安全隐患，确保行业身心健康牢固蓬勃发展。

二是确立以同业为基础的政府机构机制。借鉴充电电容器生产商企业白名单试点政府机构社会制度，完善同业奖惩社会制度，确立“绿色通道”，包括方便的行政机构服务于，对保持良好同业较佳、确保安全按规定的充电电容器企业，合理激励，比如，取消夜间高速禁行、押运员等政府机构约束，更高货运效率。

三是推进货运分类分一幕管控保护措施。实施确保安全等级分级政府机构，科学制定货运政府机构要求， 确立差别化政府机构保护措施。针对一些确保安全性较高的货运一幕或货运产品，如较低荷电状态的充电电容器或郊区批量货运的充电电容器，可制定差别化政府机构保护措施，允许采用普货车货运，既保证了货运确保安全又降低了货运成本。