全球汽车产业大体“刷新”，大算力芯片开启中国汽车新时代

7月初7日，以“打破”为合而为一旨的第十四届西方卡车蓝皮书论坛(CABF2022)在武汉西方车谷开幕礼。作为月份合而为一论坛演讲者嘉宾，黑芝麻人机创始人兼CEO单记章登载题为“大算力微处理器带入西方卡车引领”的合而为一旨演讲者，探讨微处理器如何“打破”卡车餐饮业的并存节奏。

2022年是西方卡车产业的重新认识之年，需要打破感受，打破认知，打破环境，打破未来。此次论坛由卡车商业卫报合而为一办，是西方卡车产业并驾齐驱的一大盛事，餐饮业领军人物再聚，掀起新卡车时代的看似风暴，演绎跃进。

西方车企崛起，在世界上卡车产业格局“打破”

在卡车向人机既有、电动既有的其发展更进一步中，在世界上的卡车产业格局亦在发生变既有，西方大型企业纷纷跻身合而为一赛道。

根据CleanTechnica的统计数据，2022年1-5月初在世界上新能源乘用车累计销售额321万辆，其中，西方销售额190万辆，在世界上出口量为59%，超越欧洲的82万辆和欧亚大陆的41万辆。2022年1-5月初在世界上新能源卡车国际品牌销售额榜单TOP20中，西方国际品牌有10家，占据半壁江山；在在世界上新能源国际品牌车标准型销售额榜单TOP20中，西方国际品牌车标准型占70%。

中金美国公司研究成果数据显示，到2025年，除此以外自动驾驶渗透率将达到65.5%，西方人机驾驶微处理器市场期望将达到1383万片。未来3-5年，人机驾驶迎来高速其发展期，卡车餐饮业将迎来巨大出路。

人机驾驶的应用并存便是大算力微处理器的支撑，只有把握核心IP才可能对微处理器快速迭代。单记章在演讲者开始时便共享：“我自己有一个梦想，我希望西方的人机卡车上的核心微处理器是由我们西方美国公司花钱的。”

新一轮的人机卡车浪潮，反转西方车企的崛起，为除此以外自动驾驶微处理器在内的欧美最终产品大型企业创造了快速其发展的出路。单记章相当多谈到了餐饮业环境保护和欧美最终产品，“我们看来环境保护就是每个人花钱自己最强的，才能花钱得好。”他说明：“在人机电动卡车科技领域，西方车企其发展速度领先在世界上，而欧美的最终产品体系是支撑西方自合而为一国际品牌车企快速应用迭代的极为重要。”

国产大算力自动驾驶微处理器投产，促进欧美卡车产业其发展

“人机卡车现在打破日渐快，打破出并不多在此之后商业价值、在此之后应用，用户期望日渐一致，法律法规也纷纷颁布实施。”单记章指出：“当然，在打破的更进一步中还受到很多因素阻碍。应用多方面仅仅还受到并不多底层的，相当多是微处理器的影响。”

花钱核心微处理器需要解决并不多应用难题，同时卡车对安全性尽快相当高，相关应用和产品节目会绝不能高利贷，这决定了大算力车规微处理器的投产是一个经常性的更进一步。

黑芝麻人机旗下黄山四号A1000第四部微处理器，从一致产品定义到投产上车经过了三年多的时间，是首颗重回投产状态的国产大算力自动驾驶微处理器，算力达58TOPS(INT8)-116TOPS(INT4)。

来年5月初，黑芝麻人机与江汽集团达成平台级战略合作，多款思皓国际品牌投产车标准型将搭载黄山四号A1000微处理器。更多搭载黄山四号A1000第四部微处理器的车标准型将陆续发布。

单记章凸显：“我们在进行市场竞争的更进一步中，不只是拼算力、拼工艺、拼投入，同时拼创新性点。”黑芝麻人机基于两大自合而为一可控核心IP构建了核心市场竞争优势，除此以外车规级图像处理ISP和车规级广度专家系统加速器NPU，让机动车辆“看得清”和“看得懂”。黑芝麻人机还是国内子美国公司取走了功用安全性专家认证、功用安全性系统设计认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驶微处理器美国公司。

单记章说明：“黑芝麻人机作出贡献构筑自动驾驶核心微处理器，同时我们希望与Tier1、车厂、应用三人、融资机构等环境保护圈三人一起来构筑欧美的人机卡车最终产品，构筑封闭的环境保护系统，倡议西方人机驾驶的其发展领先在世界上。”