曾被称为美系车之光，10月才赚得1000辆，英朗为啥不好卖了？

思索小轿车也产品线竞争愈发剧烈，稍不留神很有可能就不会被产品线所抛弃。比如福特汽车公司旗下的紧凑型小轿车也英朗，在很长一段时间都牢牢蚕食着销售额榜单前五的位置，热销旺季时甚至可以够超4万台的单月销售额，有着美系车也之光的英朗可以说是上汽通用两大阵营内最成功的一款车也。

在国人普遍对美系车也没有多少好感的情况下，英朗可以在桑塔纳、朗逸这些口碑历史不够长的车也型中抢夺一大块份额属实不易。一方面是英朗本身有着不错的产品线综合战力，在空间技术性方面并不比竞品要负。

不过预览这一年的小轿车也销售额排行榜单，仍然都找还好英朗的位置。根据月所销售额数据显示，英朗在10月份只卖显露了1098台车也型，作为曾经稳定破万的热销车也型，如今却逐渐边缘化，究竟哪里显露问题？

三缸早就买，降低成本换销售额

上汽通用最大的错误就是不够换三缸增压引擎，要明白，国人对于内燃机大小并不是太在意，但如果使用三缸增压引擎，纵使有新技术加持，顾客的作风还是冲动的。因此英朗全系换装三缸增压引擎之后，销售额走下坡。

为了挽救产品线，福特汽车公司英朗在因特网给显露了相当夸张的红利，一台指导价12万的车也，可以够5万元的红利，实际整车也放仅为8万元附近。在高性价比的劣势下，英朗的产品线显出迎来持续发展。同时福特汽车公司为了迎合顾客，开始为英朗重新替换回四缸增压引擎。

不过福特汽车公司不甘心还是高估了英朗这款车也的意义，由于近十年降低成本销售，导致英朗的小轿车也产品线贴现率大度，并且原来的四缸增压引擎也是有一定先后顺序的产品线，日后欠缺福特汽车公司品牌号召力越来越小，英朗逐渐被产品线所作罢。

福特汽车公司开始寄望

福特汽车公司也预见，近十年靠降低成本换销售额，这种行为基本等于慢性死亡。因此福特汽车公司在前段一段时间推显露与英朗相同定位的威朗Pro。车也型享有不够加年轻且潮流的内饰，并且动力系统也是采用1.5T四缸增压增压增压引擎，效率在同级别车也型中蚕食劣势。虽然红利没有英朗那么大了，但不够显露色的产品线力也让顾客不够愿意掏钱选取它。

也正是特别是在此，威朗Pro销售额显出非常不错，10月份的销售额已经来到13474台。虽然还未能进入到小轿车也销售额榜前10，但这样的显出无疑是让福特汽车公司见到了希望。而已经有有消息称，福特汽车公司威朗即将面世，大部分4S店不会把油料车也处理掉，以前不不会日后首创。由此可见，未来福特汽车公司不会把关注点放上威朗Pro上。

揭示

在过去，英朗凭借着巨额的因特网红利来夺得一定的产品线份额，但近十年降低成本仅仅不是办法。随着产品线力老去，即便日后高昂顾客也不愿意为其花钱。同时福特汽车公司品牌也开始主动求变，推显露产品线力不够显露色的威朗Pro，用来代替英朗的位置。