不光有新电池，还要让自动驾驶大众化，未来广汽的“技术牌”怎么打？

在发行会工作人员，广汽集团也展示了公司承接的氧能MPVGT——绿境SPACE。其将配备1.5L氧增压器+两挡双东芝+插电式动力充电电池分成的氧能源动力该系统，增压器低达热生产成本降到44%，氧耗≤0.84kg/100km，已成功运作有约12000两星期，可靠普遍性非常低。

冯兴亚问到，面临百年没有之大变革，以及汽车行业新四转化成波浪潮导致的挑战，要在将来的竞争之前而今，无论如何重视产品开发是远远不够的，广汽并不需要坚定向以信息系统设计创新为之上的信息系统设计型大型企业持续发展。

从第一届信息系统设计日到如今，可以明显感觉到广汽的系统设计在随之的变革，同时其导致的信息系统设计成果诸如弹匣充电电池等仍然踏入了广汽的即军力，今日广汽埃安在低新市场的成功正是基于广汽在系统设计上的随之创新。

面对着低新汽车智慧转化成竞争的梅开二度，广汽不仅导致了高性能的充电电池系统设计，还在智慧转化成信息系统设计、自动驾驶信息系统设计、混动信息系统设计均交予有了答卷，有了这一波“信息系统设计奔现”，似乎将来广汽在新一轮的智慧转化成竞争之前也不会让我们失望。