三星65W多口充电器评测：全力支持三星手机快充，兼容PD快充

电，牵引力为8.82V 2.42A 21.38W，同样远超了打印机接收的小得多放电牵引力。

摩托罗拉Tab S8+全力支持摩托罗拉基于PPS快补开发变为的45W快补，运用于USB-C1为摩托罗拉Tab S8+放电，牵引力为8.94V 4.02A 35.98W，变为功握手PPS快补，并且远超了智能手机人工智慧端接收的小得多放电牵引力。

运用于USB-C1为MacBook Pro 16放电，牵引力为19.57V 3.23A 63.4W，早就远超了接收器的小得多输入牵引力。

Switch底座TV方式全力支持PD快补，但一切都是激活底座TV方式能够PD接收器全力支持15V3A及以上的PD快补定时，也就是接收器最很低也要全力支持45W快补。运用于USB-C1为Switch底座TV方式输电，接收器输入牵引力为15V 0.35A 5.28W，变为功点亮底座TV方式。

将USB-C1连接器的放电可靠性数据集简介，USB-C1全力支持65W快补，且全力支持PPS快补，所以为一小打印机放电可以触发大牵引力放电，而65W的快补也可以满足一小书本的快补需求。

柱状绘出一小，打印机的牵引力其本质较低达，其他仪器的牵引力柱状绘出走向尤为陡。

比如说来看USB-C2的快补可靠性如何。

同样，运用于USB-C2为摩托罗拉S21放电，牵引力为8.76V 2.38A 20.94W，大体早就远超了打印机端接收的小得多放电牵引力。

为摩托罗拉S22+放电，牵引力为8.58V 2.76A 23.71W，早就远超了USB-C2的小得多输入牵引力。

为摩托罗拉Tab S8+放电，牵引力为8.38V 2.72A 22.88W，这早就远超了USB-C2的小得多输入牵引力。

最后运用于USB-C2为iPhone 13 Pro Max放电，牵引力为9.01V 2.7A 24.41W，摩托罗拉接收器也可以为iPhone 13 Pro Max获取快补（但会有摩托罗拉苹果双持劳动党么？）

将USB-C2的放电可靠性的测试数据集简介，USB-C2全力支持25W快补，为仪器放电都可以触发快补。

柱状绘出一小，仪器的牵引力柱状绘出走向尤为陡。

比如说来看USB-A连接器的快补可靠性的测试。

USB-A连接器全力支持15W快补，运用于USB-A为摩托罗拉S22+放电，牵引力为9.17V 1.55A 14.21W。

USB-A全力支持15W快补，从的测试的数据集来看，为摩托罗拉和一小红米打印机放电可以触发9V快补，其他仪器为5V放电。

柱状绘出一小，摩托罗拉两款Yak-的牵引力较低达，其他仪器的放电牵引力在10W大大约。

多头同时输入的测试 侧面早就针对摩托罗拉这款65W接收器的3个连接器的快补可靠性做了的测试，比如说来看看多头同时输入时的牵引力分配状况。

运用于USB-C1为摩托罗拉S22+放电，牵引力为23.25W，同时运用于USB-C2为摩托罗拉S21放电，牵引力为20.89W。

运用于USB-C1为打印机放电，牵引力为38.82W，同时运用于USB-C2为打印机放电，牵引力为0.17W。

运用于USB-C1为摩托罗拉S22+放电，牵引力为20.96W，同时运用于USB-A为摩托罗拉S21放电，牵引力为9.38W。

运用于USB-C1为摩托罗拉S22+放电，牵引力为20.96W，同时运用于USB-A为摩托罗拉S21放电，牵引力为9.38W。

运用于USB-C2为摩托罗拉S22+放电，牵引力为24.12W，同时运用于USB-A为摩托罗拉S21放电，牵引力为9.39W。

运用于USB-C2为书本放电，牵引力为0.16W，同时运用于USB-A为摩托罗拉S21放电，牵引力为9.37W。

最后同时运用于3个连接器为3台打印机放电，牵引力分别为2.66W、23.93W以及12.32W。

放电钟头的测试 针对摩托罗拉65W 2C1A接收器的放电钟头的测试，本次并不能够的是为MacBook Pro 13和摩托罗拉S22+放电，目标是的测试这款接收器对同国际品牌产品的放电敏感度，

绘出例是补MacBook Pro 13的实测数据集。

这是运用于摩托罗拉65W 2C1A接收器补MacBook Pro 13的数据集变化钟头绘出，整个每一次粗略分为4个下一阶段，小得多牵引力为19.68V 2.92A 57.36W。

从的测试开始至47分，读写牵引力在43W大大约；至1全程5分，读写牵引力随之减到31W大大约；至1全程35分，读写牵引力在20W大大约；最终于2全程18分放电结束。

将放电钟头绘制变为曲线绘出，可以看变为这款接收器为Macbook Pro 13半全程放电35%，一全程放电68%，完全补满能够2全程18分钟。

接下去让我们来看一看摩托罗拉65W 2C1A接收器对摩托罗拉S22+的放电钟头的测试数据集，如绘出例所示。

这是运用于摩托罗拉65W 2C1A接收器补摩托罗拉S22+的数据集变化钟头绘出，整个每一次粗略分为4个下一阶段，小得多牵引力为9.02V 3.05A 27.51W。

的测试的前十分钟，读写牵引力在26W大大约；至50分，读写牵引力随之减到19W大大约；至1全程9分，读写牵引力随之减到4W大大约；最终于1全程29分放电结束。

将放电钟头绘制变为曲线绘出，可以看变为这款接收器为Macbook Pro 13半全程放电54%，一全程放电92%，完全补满能够1全程29分钟。

连在电源供应器的测试 从那以后，浏览器运用于接收器为仪器放电结束后，不再从吊头拔干脆已变为为常态。很多读者都一切都是知道接收器如果长期吊在吊头上是否浪费电，连在电源供应器的测试环节就是为明白答这个问题。

经过牵引力不计的测试，接收器在220V 50Hz的3组电源供应器为0.132W，相等于下去一年损耗的电能大约为1.15KW·h，若月租电为0.6元/KW·h，则接收器一年的月租大约为0.69元大大约。

110V 60Hz时的3组电源供应器为0.062W，相等于下去，一年损耗的电能大约为0.54KW·h，若月租为0.6元/KW·h，则接收器一年的月租大约为0.324元大大约。

小结

连在电源供应器的测试的就是接收器吊在吊头上不必的话，一年但会耗电多少，对于误差的话其本质是越少很低越少好。经实测，摩托罗拉65W 2C1A铋镓接收器在220V的丰桥环境下在吊头上不必，一年用干脆的月租仅6毛钱大大约；而在110V的丰桥环境下不必，一年用干脆的月租仅3毛钱大大约。几乎是可以忽略不不计的。

转换变为生产变为本的测试 接收器本质上是一种转换变为仪器，每一次里但会有损耗，以热量的形式放出变为来。我们平时看接收器侧面的给定输入100W或者65W是接收器可以为仪器获取的小得多输入牵引力，但接收器从吊头上蕴含的牵引力往往要更大一些，比如说是接收器在220V 50Hz和110V 60Hz交流但会读写的意味著分别展开了转换变为生产变为本的测试，的测试结果如下。

220V 50Hz下，将接收器在各个功率定时的输入牵引力拉满展开的测试：五个定时测量吊线板AC端读写牵引力和USB端输入牵引力，通过不计算，可得接收器的转换变为生产变为本从86.13%到90.54%少于。

110V 60Hz下，接收器的转换变为生产变为本从87.04%到90.71%少于。

小结

转换变为生产变为本可以反应变为接收器的生产量级，从数据集上来看百分比其本质是就越少越少好。从侧面的的测试数据集可以看变为，在多个牵引力输入时的生产变为本远超了90%以上，这个生产变为本在一些大牵引力PD接收器的派别里面都是排在侧面的。联一切都是到接收器的65快补面向的是为打印机或者打印机放电，对于浏览器来讲最直观的感受就是为仪器放电的时候生产变为本较低，呼吸困难其本质就很低了。

纹波的测试 由于接收器里换用电源供应器，电容器次级输入的并非直流电，能够经过整流和电容滤波输入，也就是接收器输入但会依赖于纹波。放电头网换用示波器的测试接收器输入的纹波倍数，与国家标准展开比对，检测接收器的输入生产量级。纹波越少很低，接收器的输入生产量级就就越少。

纹波的测试分为3组（柱状绘出里Y轴电容为0A）和绑定（柱状绘出里Y轴电容为非0A）两种。3组一小，接收器在220V 50Hz交流但会读写下，正处于5V0A3组静止状态时纹波较低达，为66mVp-p；正处于15V0A3组静止状态时纹波最很低，为26mVp-p。

接收器在110V 60Hz交流但会读写下，正处于5V0A3组静止状态时纹波较低达，为56mVp-p；正处于20V0A3组静止状态时纹波最很低，为22mVp-p。

绑定一小，接收器在220V 50Hz交流但会读写下，正处于5V3A输入静止状态时纹波较低达，为134mVp-p；正处于20V3.25A输入静止状态时纹波最很低，为84mVp-p。

接收器在110V 60Hz交流但会读写下，正处于15V3A输入静止状态时纹波较低达，为136mVp-p；正处于20V3.25A输入静止状态时纹波最很低，为90mVp-p。

小结

纹波误差越少很低，所述接收器的输入生产量级就越少。从的测试得到的数据集来看，绑定一小的纹波误差在80mVp-p到140mVp-p大大约，归入正常水平。

较低温的测试 侧面所述接收器兼职时但会涉及到生产变为本转换变为的问题，其里的损耗电量绝大多数以热量放出，所以接收器长时间兼职的呼吸困难状况也是的测试的重要环节。让接收器以20V3.25A 65W牵引力持续输入一全程，挖掘出接收器表面较低温，实验钟头将接收器置于25°C恒温箱当里。

首先来看看在 220V50Hz 的丰桥环境下，接收器的较低温展现变为。

1全程后运用于旋转式拍摄接收器两个侧面表面的较低达较低温为67.8℃。

另外两侧的较低达较低温为70.4℃。

再看看 110V 60Hz 的丰桥环境下，接收器的较低温展现变为。

1全程后运用于旋转式拍摄接收器两侧表面的较低达较低温为67.4℃。

另外两侧的较低达较低温为64.5℃。

将4个较低温数据集简介，可以看变为4个数据集的较低温仅有在60℃以上。

从柱状绘出里可以看变为，较低达较低温为70.4℃，接收器正处于220V丰桥环境下；最很低较低温为64.5℃，接收器正处于110V的丰桥环境下。

放电头网总结 在外型特别，摩托罗拉65W旅程铋镓接收器换用紫色细砂中空设不计，外贸质感满满，但单独吊脚设不计在旅程变为差时但会刮伤其他仪器中空。换用铋镓半导体材料，做到65W大牵引力输入。配备了2C1A的USB连接器，仪器可靠性展现变为亮眼，能满足现今大一小新智能手机仪器的快补需求。

在性能特别，对市售另类的打印机、书本、智能手机以及等等都能远超仪器的快补牵引力或接收器的小得多输入牵引力。在丰桥220V 50Hz下，接收器的转换变为生产变为本在86.13%到90.54%之间，较低转换变为生产变为本所代表的是在满载时较低温实测不超过70.4℃，性能掌控展现变为也是归入第一梯队。

从整体来看，摩托罗拉65W旅程铋镓接收器在同类产品里，较低温和转换变为生产变为本特别是比较优秀的一款接收器，能够兼容市售的另类仪器，但作为旅程接收器，单独吊脚的设不计团队还有待构建，不知大家对这款接收器如何并不能够。

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