苹果获泰坦项目新专利 与侧滑四门、展开式天窗面板和加固窗户相关

盖世的汽车讯 美国专利技术商标局（U.S． Patent and Trademark Office）授予了iPad两项新巨龙这两项（Project Titan）专利技术，涉及转弯进去、展开式天墙身和修补车墙身。

左图表来源不明：patentlyapple.com 自动驾驶的汽车：有着自兼顾适配动态的车头

将会的自动驾驶的汽车将不再所需驾驶员，因此其车头系统设计与以脚架为之中心的传统车头不会很不一样。自动驾驶的汽车的车头可以通过沿货车下部旋转来栓住和重开，在货车下部不会有正对面，让乘员可以笨拙地进出货车。

自动驾驶车头可以由自兼顾进去适配系统设计脱离控制，非以分开的、不必调节的方式栓住和重开。例如，车头可以基于感应器信息或客户端可用自行适配，并可以基于货车周遭进行调整的方式栓住和重开。例如，车头可以自行地适配以避免与篱笆（例如附近的货车）相撞，以便乘员更便利等候，在狭窄停车场重回，或兼顾有尺度的后轮，以及兼顾平直外层等。

一个或多个栓栓可用作将货车下部的前所进去分开到后进去，从而需要在货车前所后座两者之间新设四角，因此可为进出给予更多室内空间，并释放了货车内的额外室内空间（例如用作腿部室内空间、存储室内空间、游戏机等）。

车头机构可以由车头的系统设计控制，而该车头的系统设计可从货车之中的感应器接收感应器信息，以具体如何旋转和适配进去，并且可以向车头致动器发出相应的控制信号，实现进去的旋转和适配。例如，感应器信息不太可能除此以外转向角信息，不会示意前所后轮尺度，以及前所进去不太可能以相比之下货车下部的尺度栓住，以兼顾平直后轮。

小米的专利技术左图1为正处于重开的车头，左图二为正处于栓住的车头；左图4是有着自兼顾适配车头的比如说货车或其他系统设计的示意左图。

左图表来源不明：patentlyapple.com 小米的专利技术左图5B-5D为比如说货车的部分俯视左图，显示了天墙身板（或车头）如何向上和/或展开以进行栓住和重开；左图15是运用于自兼顾适配栓住和重开车头的说明性流程的流程左图。

iPad回应，该专利技术在第一种模式下可用作自动驾驶、在第二种模式于其半自动驾驶、在第三种模式于其非自动驾驶的货车。

促进型车墙身

第二项巨龙这两项专利技术与新型修补车墙身系统设计有关。

一种比如说为用作货车的可可调侧墙身配件除此以外层灌注板和促进内部结构。层灌注板除此以外玻璃层和与玻璃层层灌注的树脂层。该促进内部结构沿着树脂层的上临近衔接并相互连接到树脂层的上临近。当树脂层正处于弹性状态时，促进内部结构不会阻碍树脂层相比之下可可调侧墙身配件的上锯齿状向内旋转。

另一比如说是将可可调侧墙身配件内置到货车之中。可可调侧墙身配件除此以外玻璃层、与玻璃层层灌注的树脂层、以及共振到树脂层，并产生可可调侧墙身配件的上锯齿状的促进内部结构。上锯齿状可与货车的密封件黏合。该新方法还可以除此以外从货车上移除更进一步所内置的可可调侧墙身，该侧墙身除此以外可与货车的密封件黏合的上锯齿状。

小米的专利技术左图1C为货车墙身配件的侧视左图。

左图表来源不明：patentlyapple.com 原作者：于健 SF069

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