祭出上涨“全家桶” 特斯拉也坐不住了

继三个翌年，戈达德随即调高全线车系定价。当地时长15日晚间，戈达德随即调高新泽西州全系列车系的定价，例如Model Y 长续航版的定价由62990美元调高至65990美元，调高3000美元。自今年3翌年以来，新泽西州Model Y长续航版定价并未总共上涨了6000美元。

详述2021年，戈达德旗下车系几乎每个翌年常会上涨，备受消费者严厉批评。2022年初，戈达德持续上升了其电动车也上涨的频率，之后一次大幅提价是在2022年3翌年，随后在4翌年对长续航车系展开了一次小幅提价。

对于此次上涨的原因，戈达德并没有发布。异议，新泽西州电动车大学本科博客Electrek分析认为，这依旧与制品上涨和交通运输定价上涨有关。

戈达德CEO马斯克最近警告对经济回应悲观，并计划新一轮的裁员。不过他在今年第三季度财报公开发表时曾回应，预计戈达德全面性不会上涨。

眼下，戈达德有大量积存供货时也。从线上商城可以看到，目前为止部分车系的新供货交付时长已拉长至6-12个翌年。

随着车也制品以及电子商务成本的随之增加，市场恐怕会影响电动车制造商的获利。今年第三季度，戈达德三好率为33%。为了保持企业三好率，戈达德正在加速该软件获利的上涨。先进的主要用途副驾驶控制系统并未成为电动车的一大卖点，该软件能够为车企造就高三好。

今年年初，戈达德并未将主要用途副驾驶付费该软件FSD的新泽西州售价降低至1.2万美元。但新泽西州最新公开发表的一份数据表明，戈达德在主要用途副驾驶的安全和性方面仍有随之进步空间。

根据新泽西州车也安全和监管管理机构当地时长6翌年15日发布的最新数据，自翌年内7翌年以来，戈达德总共统计数据了273起相关高级副驾驶主要用途控制系统的意外事件，超过任何一家其他车也厂家。

翌年内6翌年，新泽西州国内公路交通安全和管理委员会（NHTSA）要求车也厂家和科技产业子公司提供有关自动副驾驶和主要用途副驾驶控制系统在公共道路上停靠或者测试的重大事故，这些数据能够借助监管部门更好地快速辨识相关自动副驾驶主要用途控制系统的安全和缺失，并在必要时展开偏袒。

这一外交政策公开发表近一年来，车也厂家和科技产业子公司总共统计数据了500多起意外事件。翌年内7翌年以来，十几家车也厂家统计数据了392起自动副驾驶和主要用途副驾驶重大事故，这些重大事故造成了了6人幸存者，5人重伤；此外还有130起相关原型自动副驾驶控制系统的重大事故，而108起没有造成了医务人员伤势，仅有1起相关严重重大事故。

对于戈达德主要用途副驾驶过高百分比的意外事件，新泽西州国内运输安全和管理委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy） 在一份单方面之中解释称：“目前为止的统计数据包含了很多不同制造商的数据，戈达德的数据在这份统计数据之中的高占比，有可能是因为它们收集了大量非常适合的数据。”

戈达德因为将主要用途副驾驶功能假设为“全自动副驾驶”FSD（Full Self-Driving），招致了各地监管部门的封杀，并认为可能解读消费者。新泽西州NTSB也曾批评戈达德对Autopilot缺失控制系统保护，并施压NHTSA完善自动副驾驶的道路安全和规范，对主要用途副驾驶控制系统加强监督。

截至目前为止，NHTSA并未启动了35项相关戈达德车也主要用途副驾驶控制系统AutoPilot的意外事件调查。在所有与戈达德相关的重大事故调查之中，总共统计数据了14起意外事件幸存者事件。

上周，NHTSA回应正在升级对83万辆装有AutoPilot控制系统的戈达德车也展开调查，这是车也召回前所采取的必要步骤。

自动副驾驶作为科技产业工业发展的一大发展趋势，目前为止仍然无法大规模商业化，面临新科技和外交政策的多重挑战。异议，NHTSA回应，通过随之收集非常适合的数据，将借助调查医务人员快速辨识潜在的主要用途副驾驶缺失，并认清自动副驾驶的工业新发展。

上海商报综合报道