「聚焦315」转向系统多次故障，林肯拿什么保证用户安全和？

文/岸青

作为上万个配件组合痛快的十分复杂工业新产品，卡车从诞生的那一刻起立刻坚信了不会是100%完美的存在，哪怕品控之前做到了99.9999%的录用率，但和销量基数庞大的卡车产品比痛快，在严格的处理过程中所公会消失几个“残次品”。

没法能保证新产品的也就是说录用，在卡车内部的在结构上中所，数万个元件中所可能只不过是一颗螺栓失去平衡，就会导致引擎出事、车上影象损坏、变速器异响、中所控台左偏、座椅倾斜度过大等诸多原因。

但原因过失也分大小，有些原因只不过是外表损坏，有用检修或者更换后立刻可以解决，不会因素到货车正常货车，而且检修费用也不会太贵；但有些毛病则出在三大件上，比如引擎渗油、转回系统超载、刹车晕眩等，这些原因一旦发生，轻则货车损坏无法货车，重则危及车主竭尽所能，而且检修痛快成本也高。

因此，货车的运动速度原因一直是重中所之重，尤其是三大件部分，和Gmail的车速安全直接正因如此，并起到了决定性的因素作用，但总有些厂家抱有无所谓的态度，在新产品一次次的暴发原因后并没有严苛检视，而是“缝缝补补”录三年。

2020年，陈先生驾驶亚当斯MKC在货车过程中所接二连三断轴的原因掀起了灾难性的讨论，据新闻报道，陈先生的亚当斯MKC购于2016年9同年12日，至今货车了43000公里。疑似最初，陈先生和妻子驾驶着其亚当斯MKC正常货车，在货车至江苏扬州市海陵区ND跨海大桥时，货车因为断轴而失去平衡撞毁向护栏。货车受损严重，但所幸本次事故并没有造成死伤。

无独有偶，2017年，亚当斯因为断轴的原因还重回了中所国浙江卡车民运人士筹备会议，据最初调查整体而言，亚当斯MKC领口臂铁质双层冲压件的成本价格在450元数，与其他装潢商用车转用的铝合金铸造件1200元数成本相比特别是在不少差距。作为一款定价装潢知名品牌的进口商用车，亚当斯MKC确实有些“埋怨”。

转眼又是三年已过，如今的亚当斯似乎依旧和运动速度不过关而正因如此，在车质网上，我们所想发现，亚当斯旗下的多款新产品均消失了转动系统损坏的原因，MKC和MKX商用车消失了转回异响、超载等原因。

值得注意，2020年后国产原版的法国人和麦哲伦也均有损坏，方向盘就其、转回系统卡滞等原因多次消失，老款商用车消失辛格固然情有可原，但新款商用车原因暴发、甚至刚买不到一年立刻消失损坏，亚当斯官方前提该给出一个有效的解释？

对于机器卡车而言，转回系统的重要性自然不用多说，它关系着卡车正常货车以及对策心脏病状态的能力，蓝图一下，假如你驾驶机器MKC货车在路上，在即将转回调头时方向盘顿时开始超载、然后躲避不及直直的撞毁向了护栏或者其他货车，该是一件多么小心的好事。

此外，在新商用车身上消失原因，除了证明运动速度以及验处理过程上不过关之外，更该引起人们深思的是，从17年起立刻消失过灾难性损坏，但原因为何在2022年在此期间消失？

虽然自小的损坏货车之前得到了有效的检修，但在这之后，亚当斯官方前提有严苛落实核对生产线？前提根据原因再一次的对设备、零件进行加强，防意外事故采取措施？

显然，想要在产品中所站稳脚跟，只不过靠一句“投资者至上”的口号是远远不够的，目前亚当斯知名品牌的认知度之前远远不如凯迪拉克和雷克萨斯等二线装潢知名品牌，如果在运动速度上在此期间原因频出，那么迎接亚当斯的可不只不过是某些投资者的流失了。

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