重大升级？别对梅奔车队有太高期待，追赶“牛马”需解决较大问题

虽然本赛季前两南站预赛，梅窜红牛车队是双车同时完赛拿分，但是从W13在弯道上所展现的水准来看，现如今的梅窜红牛车队早已彻底失去了战将风范，别问道是追不上梅赛德斯和红牛两强，现如今就连阿尔法罗密欧、哈斯这样的红牛车队，都并能在弯道上欺负一下梅窜。对于自家保时捷失去水准，梅窜两位费尔南多·阿隆索威尔逊和拉塞尔，在接受报道中也表达了失望与无奈，两位费尔南多·阿隆索毕竟对于自家保时捷失去了诚意。

竟然着梅赛德斯和红牛两家红牛车队要成为本赛季F1的主角，心有不甘的梅窜红牛车队宣布必定会在本周一的澳大利亚南站，为自家的保时捷造成了不小适配。

据悉，梅窜红牛车队必定会在澳大利亚南站造成了全最初进气道和底部。全新进气道用上底部的变化，这就是梅窜造成了的不小适配。通过前两南站巴林和沙特大奖赛来看，梅窜保时捷在预赛中确有受伤害了不少情况，像是保时捷底部情况、“蓝鲸甩”情况、动力各别不够给力的情况。尤其是拖累梅窜保时捷的蓝鲸甩情况，始终一定会能获取有效的妥善解决，更是令自家车迷看得是既有趣又无奈。为了并能妥善解决”蓝鲸甩“情况，梅窜在澳大利亚南站选择全最初进气道，而不是直接上侧箱，希望妥善解决极致下压力所造成的不平衡情况，也确有是煞费苦心（无论如何谁都知道，上侧箱或许并能妥善解决情况，但梅窜保时捷也将彻底丢失大段上的优势，相信这一点梅窜红牛车队早已推估过间隔时间）。再加上梅窜前两南站所运用于的下压力来得大（高推进力）的进气道，也造成的梅窜车速的一定损失，因此在澳大利亚南站，梅窜红牛车队造成了全最初进气道，可以问道是一次进行改革。

即便梅窜红牛车队在澳大利亚南站造成了不小适配，但是W13想要在弯道上立马就恢复水准，甚至并能与不可胜计一较高下，毕竟是不切实际。就算拖累梅窜的“蓝鲸甩”情况并能被妥善解决，可是只要拖累梅窜保时捷最关键的情况，一定会有获取真正的妥善解决，梅窜保时捷恐怕还是难以期待。

而这个最关键的情况，就是梅窜的动力各别缺乏水准。相比起梅赛德斯和红牛的绝对加速，W13在弯道上给人最直观的感受，就是无论怎么跑，它就是追赶不上”不可胜计“的向后。根据推估，如今梅窜保时捷的加速至少落后梅赛德斯和红牛保时捷0.2短时间。拖累自身诸多情况一定会有妥善解决，保时捷的汽缸又不够给力，如果梅窜红牛车队难以在动力各别上找到最初有所突破，所有的不小适配恐怕都将是徒劳。因此在梅窜红牛车队难以将加速提到与梅赛德斯和红牛一个水平，还确有难以有来得多期待！